銘將機械

　　冬季的濟南，幹燥而寒冷，室外溫度有時能達到零下10攝氏度以下（xià），但在濟南軌道交通6號線的一處工地裏，卻有（yǒu）著這（zhè）麽一（yī）方“熱土”：在一塊（kuài）封（fēng）閉的空間內，保持著（zhe）12至15℃的（de）溫（wēn）度，裏麵“煙霧（wù）繚繞”，溫暖濕潤（rùn）。“身（shēn）”在其中享受這“暖冬”的不是人，卻是混凝土。這就是濟南地（dì）鐵6號線這項（xiàng）新穎有趣卻又起（qǐ）到大作用的“蒸科技”。

　　幹燥寒冷的天（tiān）氣是（shì）地鐵冬季施工的難題。眾所周（zhōu）知（zhī），一般條件下，水在氣溫降到0攝氏度左右時就會結冰（bīng），而混凝土最怕的也就是這（zhè）點，當（dāng）混（hún）凝土中的水結冰後，它的體積將增大，嚴重破壞混凝土的結構，導致其（qí）變得鬆散（sàn），呈現出大家經常看到“一摸就碎”的狀態。

　　為破解這個冬季施工（gōng）難題，確（què）保混凝土施工質量，中鐵上投總承包項目部，中鐵（tiě）北京工（gōng）程局土建12工區（qū）等參建單（dān）位，組織（zhī）深入研究，反複對比論證，尋找適合濟南施工條件（jiàn）的最優混凝土冬（dōng）季養護工（gōng）法。

　　經過參建人員齊心（xīn）協力（lì）的技術攻關，通過科學的試驗和分析，最終（zhōng）決定采用電熱蒸汽養護工法，來提高冬季混凝土養護質（zhì）量。這項被大家稱為“蒸科技”的先進工法還是首次（cì）應用在濟南（nán）軌道交通建設當中。

　　電熱蒸汽養護工法，利（lì）用專門的設備，通過（guò）電（diàn）熱的方式（shì）將水燒至一定溫度，使水蒸發形成蒸汽，當蒸汽在鍋爐內產生一定壓力後（hòu）通（tōng）過（guò）管道釋（shì）放在作業麵封（fēng）閉的（de）空間內，形成的（de）熱蒸汽為混凝土（tǔ）結（jié）構硬化提供適宜的溫度和（hé）濕度。

　　相比較傳統的蓄熱養護、燃（rán）煤蒸汽養護，電熱蒸汽養護工法具有三個突出的優點：一是安全（quán）環保，不會造成大氣汙染；二是效率高，對比其他養護（hù）工法能夠縮（suō）短2-3天混凝土“等強”時間；三（sān）是效果佳，經過“蒸科技”養護的混凝土，用（yòng）於冬季（jì）澆築中，建築質量得（dé）到（dào）很（hěn）大提升。

　　抓細節（jiē）提升質量，用匠心鑄就精品（pǐn）。“蒸科（kē）技”的應（yīng）用（yòng），其實隻是嚴抓工程質量管理的一個縮影（yǐng）。自開工（gōng）建設以來，中鐵上投總承包項目部通過組織各（gè）參建單位開展課題（tí）攻關、技術比武、工（gōng）藝巡查、典型觀摩（mó）等專項（xiàng）活動，全麵提升質量管理水平。下一步，將（jiāng）在全（quán）線有條件的工區推廣（guǎng）應用和完善優（yōu）化電熱蒸（zhēng）汽養護（hù）方法，切實提（tí）高冬季施工質量，並（bìng）從日常施工做起，持續提升質（zhì）量管理和（hé）技術創新水平，助力精品工程建設（shè）。